从3月20日早上开始， 加拿大太平洋铁路公司(CP Rail)的数千名员工罢工，火车已暂停运行，这可能对肥料等关键原物料供应链造成严重干扰。

    加拿大是仅次于俄罗斯的面积最大的国家，在很大程度上依靠铁路将商品和制成品运往港口。CP公司的网络覆盖加拿大南部大部分地区，并向南延伸至美国堪萨斯城。

     此次停摆是对加拿大饱受摧残的供应链的最新打击。去年，加拿大不列颠哥伦比亚省遭遇洪水，冲毁了铁路，阻断了通往加拿大最大港口的通道。CP公司表示，暂停供应将扰乱谷物、钾盐和煤炭的运输。

    这次罢工涉及到近 3000名工程师、操作员和其他火车工作人员。在公司与工人工会之间的合同谈判无法达成之后，罢工从东部时间周天的凌晨1点开始生效。

    据悉，工会与该公司之间存在超过26个未达成协商的问题，包括薪资、福利和养老金等。

    联邦劳工部长Seamus O’Regan办公室发表声明对此事回应说，双方的谈判仍在进行中，铁路停工已经开始。预计双方会继续就这些问题进行协调，直到达成协议。

    全球最大钾肥生产商Nutrien上周曾警告，若CP停工期延长，可能需要减少萨斯喀彻温省矿山的钾盐产量。

    根据报道，年初迄今，CP有接近40%的载运量为综合运输（Intermodal transport），其次依次为谷物（13%）、能源（12%）、煤炭（11%）、钾盐（5%）。

    另外，目前北美地区所有肥料都短缺。若加拿大供应减少，将进一步推高美国肥料价格，利好美国肥料商CF Industries、CVR Partners及Mosaic的报价及营收。

    加拿大农业组织也表达了对这次铁路罢工将带来潜在影响的担忧。

    农业组织已经警告，任何铁路线的延迟都会影响到肥料或其他春季播种时节重要的用品运输，同时受干旱影响的海洋省份急用的牲口饲料输送也会受到影响。